康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT柴油泵模拟输出的柴油心理压力最多不不低于300PSI（21kg/cm2）2.所有的喷油器都混用二根提供的油管3.尽管有点气体进汽柴油体统就说会使汽车发动因“失速”4.PT液压油泵不需正时变动5.有80%以上的燃料用来降温喷油器后造成油槽，喷油器得以很棒的降温6.发射经济压力超范围达到了10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，如此一来做到充分的做雾化7.油管接头衔接处多量漏油对整康明斯汽车发驱动力输送瓦数无导致8.剩余油量受液压油泵和油嘴保持9.打火机马力需要确保平衡，不用引发马力损耗率10.打着机的停下是中断柴油的移动11.统一性好，相等的基础条件泵和喷油器作一系列设定就能能适用于不一样的材质的起思想在大超范围内的最大功率和转动速度的变。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.超高压汽油泵导出的油压机高达模型2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.各个方面喷油器需从真空泵中分开引入油泵管3.当气开始汽柴油系统化时汽车发心理直接“失速”4.低压液压油泵是需要正时改变5.只要极低量的回油，喷油器不能更好的冷去6.噴射压标准为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸高压电液压管接入处漏油将使此缸变慢作业，最终得以使起驱力公率回落8.剩余油受高压油泵设定9.需反复调整，以长期保持更优性能方面10.起心理车停是油阀趋于不运行的座位11.的不同输出和转动速度面积的起思想需另外规划有一种助力泵。 

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