活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网柴油发电机马达组连杆 (1) 连杆六角地脚联接螺母断：连杆六角地脚联接螺母是使用件，不可能随便选择使用任何相关资料来充当。凡因烧瓦因受发兰后的六角地脚联接螺母或经四次以上内容稳固后用的六角地脚联接螺母应换洗新件。连杆六角地脚联接螺母开裂的原因大多以牢固转矩存在问题，使六角地脚联接螺母间断遭受比较严重冲击力而开裂。 此时此刻六角地脚联接螺母头与连杆盖按触碰面有受到磨损平滑细腻的印记。如何发掘连杆小头被烧发兰，则是这是由于烧瓦有气温因受六角地脚联接螺母相关资料变质造成的。

(2) 连杆活塞杆销衬套修改后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔选择。铰孔时建议是把连杆贴到立 钻或立镗上一定校准衬套孔保持竖直度后方能铰，甚至连杆大部分孔与衬套孔中线平 行度可以超差。

(3) 列举状况时的连杆没方法再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅此后损耗严峻者。 显示信息：为烧连杆瓦，从连杆瓦一种效率来 讲，最主要的是精工艺规格不相达到标准，使搞好团结孔径过 小而出现。见图2-5-16。在精工艺瓦面时，0.3与 1 5这一处是被盖住的，即瓦的两端的高度比之间部 位薄。轴瓦合格达标必然还可以试检。手段是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆开排查轴瓦，0.3与15这部分已经不 应受磨。但固定唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证明材料该处精工艺空位过小，造成 搞好团结孔径过小。 满足方法：用180意图水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上半部铲缸或烧伤或裂开，情况基本都是喷油器吸雾不佳，或者冒出 滴汽油（喷水嘴卡、关掉油压机略低），提供的油立场过大，长时刻超载超限低速档高温度运转，发动机积碳不能，导热不正常等。

(2)发动机火塞杆环卡孔：主观原因大多数是发动机火塞杆环与环槽支承孔径过小，发动机火塞杆环槽加工厂一致合 外形尺寸需求，发动机火塞杆四周窜气发动机积碳情况严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部扭到：根本的原因常见为柴油密度汽车汽车机油润滑油异常情况、柴油密度汽车汽车机油冷却水喷洒差（柴油密度汽车汽车机油有压力下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此试验装置）、启心理机温过高造成。汽缸的汽缸环上面铲缸或烧伤或爆裂，根本的原因常见为喷油器吸雾差，或者存在 滴柴油密度（喷水嘴卡、关掉油压机下降），油泵偏角过大，长用时超员中速高温环境运作，积 炭过重，散熱异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环环：(1)汽缸环环早期损耗，导致的缸身体窜气（此情此景机身体有机废气治理重压不断地，吸呼器窜 大烟）及窜液压油上焚烧室（进气管排蓝烟，耗液压油清晰明显增加），其关键原由是进气不卫生，长的日子段超员运营及长的日子段底速运营。有时候刚更换新件也会出現类似这些的问题，原 因是新件汽缸环环与缸套与汽缸环环槽未新车磨合好，事情三段的日子段出现所变好。   (2)火塞环断，其主观原因率先是因火塞环卡人死了，火塞环再未能旋转，这个过程中候该缸窜气窜润滑油更严重性，工作上越发越差，以至使火塞焙烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：静音来发主轴电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.cycljgjhypt.com/