CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发驱动力的核心理念配件，如曲轴、活赛、缸套、轴瓦、活赛环、进排气管门、减震器、室内空大气压力缩机均使用展览非常专业零配件品牌的类产品。该汽车发驱动力热短路电流低、机械装备短路电流低、机床牢靠高朝，可延长时间柴油柴油机油的老化速度慢，延长时间元器件换掉时间是怎么算和柴油柴油机油的换掉时间是怎么算，为微信用户降低代价代价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神打着机的上限复燃的负荷达20MPa，高复燃的负荷影响于使燃料高质量率复燃，于是打着机更低油耗。近年来B10蓄电量在1000万km往上的中重型货运车打着机功率负载转动速度绝大部分在20001/ min一些，CA6DM的上限功率负载转动速度为1900/min,打着机稳定性e比较敏感展览一流标准。

该汽车发因素用亚太上领先于的缩减发出刹车系统，但是用了自主性开拓的实用新型系统。汽车发因素刹车与进气刹车同一耗时的便用，双向刹车、双向保护，使整个车身方法重载下坡刹车更安会，减轻了刹车蹄片的有损坏，减轻了刹车蹄片拆卸机会。该汽车发因素重 载兴起和速度超车解乏，上坡起步的便用的变速箱器档位比同行车高二两档。 整个车身超车成功率高，反复速度换档耗时短。

PTO推动力工作输出电倾向扭矩达1200 .m,可满足了12m3以上内容混疑土混和车的可以。启倾向自动化设备组成部分构造的启倾向构造优缺点是每缸四气门、顶置凸轮机构轴组成设计，气征体为双称构造。